На верфи Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Кобе 8 марта состоялась церемония передачи Морским силам самообороны Японии новой НАПЛ класса «Тайгей».
Ранее построенная MHI головная подводная лодка серии, (SS-513) «Тайгей», в тот же день получила статус испытательной подлодки. Это означает, что в боевом составе японского флота по-прежнему состоят 22 подводные лодки.
Переданная 8 марта японскому флоту (SS-515) «Цзингей» является третьей подлодкой нового класса «Тайгей». Стоимость ее строительства составила около 69,9 млрд. иен (473 млн. долл.). Спуск НАПЛ «Цзингей» на воду состоялся на предприятии в Кобе 12 октября 2022 года.
Летом 2019 года японская компания Mitsubishi Heavy Industries приступила к постройке головной НАПЛ нового класса (29SS), (SS-513) «Тайгей». Спуск головной подлодки на воду состоялся в октябре 2020 года. Морские силы самообороны Японии приняли НАПЛ в марте 2022 года. В соответствии с «Руководящими принципами программы национальной обороны на 2019 финансовый год и далее», опубликованными в декабре 2018 года, «Тайгей» будет использоваться в качестве испытательной подводной лодки.
Вторую НАПЛ серии, (SS-514) «Хакугей», построила компания Kawasaki Heavy Industries (KHI). Она была передана Морским силам самообороны Японии 20 марта 2023 года.
Строительство четвертой НАПЛ серии, (SS-516) «Райгей», началось на верфи KHI 26 марта 2021 года. Она была спущена на воду 17 октября 2023 года. Как ожидается, эта подлодка будет передана японскому флоту в марте 2025 года.
Утвержденная правительством 18 декабря 2018 года «Среднесрочная программа обороны» (MTDP), рассчитанная на пять лет (2019-2023 ф.г.), предусматривает строительство третьей, четвертой, пятой, шестой и седьмой подлодок нового класса. Окончательное решение о количестве закупаемых НАПЛ пока не принято.
Длина НАПЛ класса «Тайгей» составляет 84,5 м, ширина – 9,1 м, расчетная осадка – около 10,4 м, стандартное водоизмещение – около 3000 т, экипаж – 70 человек. Подлодка оснащена литий-ионными аккумуляторами производства GS Yuasa вместо свинцово-кислотных, что позволяет дольше оставаться под водой. В конструкции использованы новые звукопоглощающие материалы, установлена система противоторпедной защиты для повышения живучести. НАПЛ оснащена двумя дизельными двигателями Kawasaki мощностью 6000 л.с. и может развивать под водой максимальную скорость до 20 узлов. Новые НАПЛ оснащаются гидроакустической системой нового поколения, которая была установлена на последних четырех подлодках класса «Сорю» (с 8-й по 12-ю подлодку).
Шесть 533-мм торпедных аппаратов HU-606 позволяют применять новый вариант тяжелой торпеды «Тип-18», в дополнение к «Тип-89», или ПКР UGM-84L «Гарпун» Блок.2.
НАПЛ отличается уменьшенной электромагнитной и акустической сигнатурой и оснащена новой системой боевого управления (CMS), системой противоторпедной защиты. Проект подлодки класса «Тайгей» впервые предусматривает наличие помещений для членов экипажа женского пола.
