Компания Boeing даёт понять, что от банкротства её может спасти только раскручиваемая гонка вооружений

Финансовые итоги за 3-й квартал показали усугубляющиеся проблемы у Boeing Defense. Компания вынуждена реализовывать проекты, в том числе для оборонного сектора, расходы у которых превышают доходы.

Проблемная компания сообщила о чистых убытках в размере почти 6,2 млрд долларов в своем квартальном отчете перед инвесторами. Это включает убыток в размере 2,4 млрд долларов для нужд армии, космоса и безопасности. Вследствие такой статистики глава этого направления деятельности компании Тед Колберт был уволен.

Пытаясь хоть как-то выровнять баланс «расходы-доходы», руководство авиастроительного гиганта приняло решение о сокращении трат, в том числе и зарплатных. А данное действие незамедлительно привело к забастовкам, парализующим работу компании.

Компания заявила, что расходы примерно в сумме 661 миллион долларов на KC-46 частично обусловлены остановкой работ, которая началась 13 сентября, что затронуло работу над моделью 767, которая является основой для самолета-заправщика.

Забастовка также заставила компанию принять решение о прекращении большей части производства 767 и, начиная с 2027 года, производить только самолеты 767-2C для поддержки программы KC-46. Это решение прекратить производство большинства самолетов 767 также способствовало инвестиционным потерям.

Убытки Boeing по проектам, цену которых нельзя изменить, увеличились по мере того, как компания закрывала бухгалтерские книги в третьем квартале, поскольку в центре внимания оказались более высокие предполагаемые производственные затраты на T-7 в 2026 году и далее.
– заявил финансовый директор Брайан Уэст.

В соответствии с контрактом с фиксированной ценой правительство соглашается выплатить компании определенную сумму денег за производство самолета или другой системы. Если компания выполняет работу дешевле, чем ожидалось, она может положить оставшиеся платежи в карман в качестве прибыли. Но если программа с фиксированной ценой сталкивается с задержками или перерасходом средств, компания оказывается на крючке убытков.

«У Boeing нет выбора, кроме как пройти через некоторые из этих сложных контрактов. Компания должна более пристально следить за такими «проблемными» заказами и работать с клиентами, такими как военные, чтобы снизить риск по этим программам, прежде чем их расходы начнут превышать ожидания», ― сказал генеральный директор Келли Ортберг.

В условиях нынешних мировых потрясений и роста расходов на оборону спрос на военную продукцию Boeing остается высоким, и руководство компании ожидает, что сможет улучшить финансовые показатели в среднесрочной и долгосрочной перспективе. То есть, в переводе на обычный язык это означает, что Boeing от банкротства может спасти только гонка вооружений и всё новые и новые заказы от военных.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *